W Księgarni Internetowej PWN znajdą Państwo szeroką ofertę publikacji elektronicznych, zastępujących tradycyjne wersje papierowych książek. - Ebooki – książki do czytania, treść zapisana jest w postaci pliku komputerowego, przeznaczonego do odczytania na takich urządzeniach jak komputer, e-czytnik, tablet czy telefon komórkowy.
Niedawno zapytaliśmy naszych czytelników, czy po wykonaniu klientowi usługi serwisowania samochodu dokonują wpisów do elektronicznej książki serwisowej (EKS) producenta pojazdu. Zdecydowana większość ankietowanych mechaników nie zaprząta sobie tym głowy. Niestety w przyszłości może ich to wiele kosztować. Elektroniczne Książki serwisowe – czy są popularne? Część producentów samochodów jeszcze nie oferuje EKS, zaś inni dopiero niedawno zastąpili nimi tradycyjne, drukowane książki serwisowe. Spośród kilkunastu zapytanych przez nas producentów, odpowiedzi udzieliła Mazda, która już od 10 lat nie dodaje do samochodów drukowanej książki serwisowej, Ford – z EKS od 2012 roku – oraz Skoda, która porzuciła drukowane książki serwisowe dwa lata temu. Ponadto, marki Citroen, DS, Peugeot, Kia i Volvo poinformowały, że nadal ich pojazdy sprzedawane są z drukowanymi książkami serwisowymi. Elektroniczne Książki Serwisowe stosowane są także przez marki Mercedes-Benz, Toyota, Lexus, Audi, Volkswagen i Seat. Na jakiej podstawie producenci umożliwiają dokonywanie wpisów w EKS? Zgodnie z rozporządzeniem MV BER, nie jest dopuszczalne uzależnianie prawnych lub przedłużonych gwarancji producenta wobec nabywcy od tego, czy użytkownik ostateczny zleci przeprowadzenie wszystkich napraw i konserwacji, również tych nieobjętych gwarancją, jedynie autoryzowanym warsztatom w ramach sieci. Dlatego też producenci i dystrybutorzy pojazdów muszą udostępniać niezbędne informacje serwisowe oraz uznawać serwisowanie pojazdu objętego gwarancją poza ASO. Warto przypomnieć, że jednym z warunków uznania gwarancji jest dokonanie wpisu do książki serwisowej, o czym często zapominają warsztaty niezależne. W styuacji kiedy książki papierowe znikną, warsztaty będą musiały dokonywać takich wpisów online. Wydawałoby się, że wymarzonym sposobem faworyzowania ASO dla producentów samochodów byłoby wykluczenie niezależnych warsztatów z dostępu do elektronicznych książek serwisowych. W obronie warsztatów stanęło jednak rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r., poświęcone między innymi dostępowi do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów, chociaż dla warsztatów serwisujących pojazdy różnych marek, dostęp do EKS może być większym obciążeniem. Dostęp do EKS nie musi być bezpłatny, choć podobnie do warsztatów niezależnych, muszą wykupować go ASO. Chociaż odnalezienie cenników nie jest łatwe, prezentujemy porównanie kosztów dostępu do informacji technicznych dwóch koncernów – Ford i VW: Grupa Volkswagen: 1 godzina – 7€, 1 dzień – 30€, 1 tydzień – 130€, 1 miesiąc – 310€, 1 rok – 2850€. Ford: 1 godzina – 8€, 1 dzień – 15€, 1 miesiąc – 250€, 1 rok – 2600€. Widać więc, że dostęp do informacji i edycji EKS jest, ale wykupienie go dla więcej niż jednej marki jest znaczącym obciążeniem dla warsztatu. Duża grupa naszych czytelników (87%) nie wykupuje dostępu do EKS. Trudne do odnalezienia informacje na temat wspomnianego dostępu mogą być przyczyną, dla której ponad połowa ankietowanych, którzy nie korzystają z EKS odpowiedziała, że nie wiedziała o możliwości uzyskania dostępu do edycji książki serwisowej. Blisko 1/4 prawdopodobnie zajmuje się markami, które nie korzystają jeszcze z EKS lub pojazdami starszymi, gdzie nie jest to tak istotne. Dla 22% badanych dostęp był zbyt drogi (w przypadku Forda lub VW dostęp na godzinę to niecałe 10 euro, czyli poniżej 50 zł). Spośród tych, którym elektroniczne książki serwisowe nie są obce, nieco ponad połowa (55%) uznała, że uzyskanie dostępu do EKS nie było kłopotliwe. Przeciwnego zdania było 45% badanych. Jednak już po barierze, jaką był dostęp do EKS, samo korzystanie z książki serwisowej sprawiało problemy jedynie co dziesiątemu mechanikowi. Jak widać większość warsztatów biorących udział w naszej ankiecie nie korzysta z EKS producentów samochodów i nie ma odpowiedniej wiedzy na ich temat. Dzisiaj może nie jest to jeszcze bardzo palący problem, ale w przyszłości brak dostępu, lub bardzo drogi dostęp do książek serwisowych online może w znaczący sposób utrudnić warsztatom niezależnym konkurowanie na rynku. Dla części warsztatów może być to ograniczenie liczby obsługiwanych marek samochodów, a dla innych rezygnacja z serwisowania najnowszych pojazdów. Dlatego też warto już teraz przygotować się na wyzwanie, jakim staną się EKS, gdy zyskają większą popularność. Kolejne marki z czasem zrezygnują z wersji papierowych książek serwisowych. Dla warsztatów, które zdecydują się na obsługę pojazdów objętych gwarancją lub posiadanych przez właścicieli, którzy chcieliby zapisywać w nich historię serwisową również po zakończeniu okresu gwarancji, korzystanie z EKS będzie konieczne. Jak wyobrażają sobie Państwo przyszłość, gdy EKS będą powszechne? Czy mieli Państwo problemy z uzyskaniem dostępu do EKS? W jakich markach? Zachęcamy do komentowania artykułu i dyskusji na temat EKS.
Postów: 123. Odp: zakup auta a brak książki serwisowej Można zadzwonić do centrali GM (ASO Opla ponoć niechętnie to robi) i po VIN podobno udzielą informacji o naprawach gwarancyjnych i stanie licznika przy których to było robione. Dzięki temu jest szansa, że się dowiesz z jakim stanem licznika auto wjechało do PL.
19 maj 2020 Serwisy, które nie chcą tracić klientów i pragną pozyskiwać nowych, muszą sprawnie reagować na zmieniające się otoczenie biznesowe oraz nadążać za rosnącymi wymaganiami konsumentów. Praktycznym narzędziem, które może pomóc odnaleźć się w nowej rzeczywistości jest platforma obsługująca elektroniczną książkę serwisową. Warsztat ma do niej szybki dostęp poprzez Katalog Online (kafelek „Mój warsztat w internecie”). Papier odchodzi do lamusa, a coraz więcej spraw załatwiamy z wykorzystaniem narzędzi elektronicznych. Warsztaty samochodowe nie mogą pozostać w tyle, dlatego powstała Strefa Warsztatu – narzędzie, które pozwala właścicielom serwisów skorzystać z nowoczesnych rozwiązań cyfrowych. Jedną z największych zalet platformy jest możliwość obsługi elektronicznej książki serwisowej auta, która coraz częściej zastępuje tradycyjną wersję papierową. Kiedy cztery lata temu portal MotoFocus przeprowadził ankietę, w której pytał jak wiele serwisów obsługuje elektroniczne książki serwisowe, aż 87% z nich odpowiedziało, że nie korzysta z tego rozwiązania. Tymczasem coraz więcej klientów prosi o wypełnienie książki serwisowej w wersji online, a część producentów samochodowych rekomenduje nawet takie rozwiązanie. Prowadzenie elektronicznej książki serwisowej zapewnia: uporządkowaną bazę klientów i ich samochodów; historię wszystkich usług wykonanych w poszczególnych autach; system obsługi wszystkich zleceń; informacje o stanie technicznym każdego serwisowanego pojazdu; plan usług serwisowych oferowanych klientom i możliwość lepszej organizacji pracy warsztatu. Trzeba też zauważyć, że klienci coraz częściej doceniają innowacyjne podejście serwisów i ich zaangażowanie w „opiekę” nad autem. Wybierając elektroniczną książkę serwisową warsztaty wychodzą naprzeciw temu zapotrzebowaniu – dobrze wiedzą, kiedy należy wykonać okresowy przegląd techniczny, kiedy zaproponować wymianę oleju czy kiedy można spodziewać się konieczności wymiany klocków hamulcowych lub opon. Jednocześnie, dzięki funkcjonalności rekomendowanych usług, stosowna informacja jest odpowiednio wcześnie przekazywana kierowcy za pomocą automatycznie wysłanego maila lub SMS-a. Na tej podstawie szybko i sprawnie może on umówić wizytę w warsztacie. Klient w ten sposób zyskuje pewność, że współpracuje z serwisem, na którym można polegać i który zamiast niego pamięta o wszystkich ważnych terminach związanych z serwisowaniem samochodu. Ponieważ korzyści z prowadzenia elektronicznej książki serwisowej mają nie tylko warsztaty, ale i kierowcy, dlatego warto namawiać ich do zakładania bezpłatnego konta w Strefie Kierowcy, dostępnej na platformie Klient logując się w Strefie Kierowcy zyskuje: książkę serwisową online z historią wszystkich usług prowadzonych przez warsztat; indywidualny plan serwisowy pojazdu oparty na rekomendacjach mechanika; kontrolę nad wydatkami związanymi z naprawą auta i zakupem części; zniżki i dodatkowe oferty specjalne; przypomnienie mailowe lub SMS-owe o terminach wymiany oleju, przedłużeniu polisy czy corocznym przeglądzie oraz innych zalecanych usługach lub naprawach.
470 views, 7 likes, 1 loves, 0 comments, 3 shares, Facebook Watch Videos from 94Garage: BMW f10 Serwis olejowy z wpisem do elektronicznej książki serwisowej BMW. ️ Sprawdzenie stanu technicznego
Open Library zapewnia bezpłatny dostęp do około 3,000,000 XNUMX XNUMX e-książek w różnych kategoriach, w tym: biografia, książki dla dzieci, romanse, fantasy, klasyka, podręczniki itp. Książki dostępne do czytania online będą oznaczone ikoną „Przeczytaj”. Po prostu kliknij ikonę i możesz zacząć czytać bez pobierania.
Miasta rozwijają się wraz z rozwojem usług cyfrowych. Główny Urząd Nadzoru Budowlanego , cyfryzuje proces inwestycyjno-budowlany, i tym samym wpływa na tempo i jakość tych zmian. Jarosław Sosnowski, z Wydziału Rozwoju Usług Cyfrowych w Budownictwie Departamentu Usług Cyfrowych GUNB, wziął udział w 26. Konferencji Miasta w
2. 60 dni Legimi za darmo. 14-dniowy okres próbny to nie jedyny sposób, który pozwala na korzystanie z Legimi bez żadnych opłat. Drugim z nich jest zakup czytnika ebooków na stronie Czytio.pl, która dodaje do zamawianego urządzenia kod na 60 dni darmowego korzystania z Legimi. Kod dołączony jest do wybranych modeli elektronicznych
. 387 430 152 479 478 477 385 91
dostęp do elektronicznej książki serwisowej
